新年第一转!2020年1月8日19时05分,蕲太高速西段上跨京九铁路立交桥经过65分钟,逆时针79度转体完成高空精准就位,实现双幅跨越京九铁路比计划工期提前3个月。昨天晚上,很震撼的一幕发生在蕲春县横车镇火铺村鱤鱼咀和京九铁路交汇点,重约为10000t庞然大物横空转体79°,稳稳地落在京九铁路上方,相当于10节满载货物的火车车厢在空中转体,操作的难度和精度都是国内领先的。 为什么要转体? 京九铁路是我国南北大动脉,行车密度大、速度快,为确保施工安全,减少桥梁施工对铁路运营的影响,所以采用“先建后转”的方法,一次性转体成功后无需再到铁路线上方进行混凝土浇筑施工,最大限度减少对铁路交通的干扰,极大降低施工安全风险。 意义 蕲太高速是我省交通运输“十三五”发展规划的重点项目,分为东、西两段项目进行施工。蕲太高速西段项目起于管窑镇红旗岗村,止于株林镇陈应龙村,路线全长25公里,总投资21亿元,项目建成后,将与棋盘洲长江大桥共同形成一条新的快速省际通道,进一步优化区域高速公路网布局,加强武汉城市圈与皖江城市带的联系,对推动大别山革命老区经济社会发展试验区的快速发展具有重要意义。跨京九铁路转体桥为蕲春西高速重点控制性工程,该桥成功转体为项目二期路面施工创造了有利条件,也为完成蕲春西高速2020年底建成通车攻坚目标奠定了坚实基础。 回顾 在2019年12月15日晚20时,经一天一夜的连续作业,蕲太高速蕲春西段跨京九铁路转体桥主梁第四节段近800方混凝土完成浇筑,至此蕲春西跨铁路转体桥转体前现浇段全部完成。 跨京九铁路转体桥为2×47mT构桥梁,与铁路夹角为78.59°,全桥采用整幅布置,桥面宽28.2m,斜交正做,采用支架现浇后转体施工,逆时针转体79°到位,转体(转体结构2×44m)重量约为10000t。 转体前的壮观身影 让我们一起触摸艾都巨变,感受艾都崛起! |
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