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蕲州码头的开拓者:董青云

发布时间: 2022-8-9 21:42| 发布者: 蕲州在线| 查看: 399| 评论: 0

(本文转自古今蕲谈公众号。热爱蕲春历史,关注古今蕲谈。)
董青云(1888—1938.9),蕲州人,早年曾受业于保定军官学校,因父殁辍学,并继承父业经商。

董青云主持修建的蕲州长江护坡
蕲州滨临长江,溯江而上达重庆,顺流而下抵上海,地位可谓得天独厚。然自帝国主义者攫取内河航行权后,长江交通运输几被外商轮船公司所垄断。在蕲州设有“怡和”,“日清”两个“洋棚”,控制了客货运输。“洋棚”仅建有竹架茅舍,更无趸船,上行、下驶轮船,暂泊江心,靠宽底木船转渡客货,误时、危险。时国内一些有识之士,为挽回权益,纷纷投资航运业,董先生更念及此事,常欲弃商从事交通业。然苦于力不从心,无法同外国“洋棚”较量,后经董先生奔走联络,获蕲州商界闻人余肇周、卞盛卿等支持,遂同余、卞二人联袂赴汉同招商局洽商,请其将所经营的汉口至黄石港航线延至蕲州,经磋商并达成协议。董先生等返至蕲后,即着手筹备,一面修造木质趸船,一面以石块砌江岸、垒石阶,建成简易码头。1925年10月,“楚东”号小轮抵蕲州,航线正式开通,结束了蕲州无轮船码头的历史。从此行商旅客无复因乘外轮而受洋人刁难与欺凌矣。
上世纪六十年代蕲州码头
初战成功,董先生并未踌躇满志,而是筹谋扩展业务。二年后,董先生再次赴汉,拜访蕲春名人陈汉存先生,董先生慷慨陈词,指出长江航运尚受制于外人,招商局势单力薄,必须辅之以民办。现虽有四川“民生”、上海“申江”等轮船公司,但船只少,港埠多,仍须增修船舶,以广招徕,改进服务,始可取外商而代之……
陈先生为之热情所感,乃介绍其同有关人士接触,终拟定造小轮一艘,命名为“汉蕲”号,参与汉蕲航线。1929年8月,“汉蕲”号首航抵蕲。为迎接“汉蕲”首航,蕲州码头整治一新,命名为“青云”码头。随后,董先生又向招商局建议,请将汉蕲线延伸至九江,招商局采纳董先生意见,并派员会同董先生至浔,与九江招商局码头管理人协商,在九江增设码头,结果圆满。
上世纪六十年代蕲州码头
从此,“汉浔”号与“汉蕲”号由汉浔对开,每日上下水各二班。交通便捷,带来蕲州市场繁荣,商旅云集。“春浦”茶楼、“双全”茶馆、“太平”旅社、“蕲阳”旅社相继建成营业。青云码头蒸蒸日上,“日清”、“怡和”二棚,日渐衰落,濒临倒闭。
青云码头虽初具规模,但江岸连年崩塌,如不整治,亦将陷毁,若修砌护坡,需筹集巨资。正当董先生请求国民政府县长支持而遭拒绝时,1932年1月,有盛道人来蕲。盛道人,浠水人,交游广,阅历深,知识渊博,谈吐风雅,乐善好施,热心公益,深受邑人尊敬。此次来蕲寄榻于大士阁(西门外),董先生亲往邀请并设素宴款待,席间,董先生将满腹忧思向盛道人倾诉,指出蕲州西门外百余丈原有长街现己崩塌毁尽,如仍听任自然,蕲州城宇终将难保。为保安全,当务之急是砌石护岸,但个人力不从心,欲请道长助一臂之力,代为呼吁,募集资金,为子孙造福,事成则功德无量。董青云主持修建的蕲州长江护坡
盛道人慨然允诺。事后,连日奔走于权贵、绅商之门,约百日即筹得巨款。董先生复与盛道人联名柬请绅商闻人,聚集大士阁,商议修建事宜。决定先于龙矶下首激流处(即西门窝至凤山门)修砌护坡。此处水流湍急,木船上行须由纤夫牵引,自下而上砌阶撂级,既护江岸,又便纤夫行走。未半年,护坡告成。董先生又主持修建了西门窝至龙矶寺的石砌护坡。
蕲州码头
抗日战争爆发后,国民党军队节节败退,大片国土沦于敌手。长江中下游各省富户巨贾,纷纷西迁入川,面对日军飞机疯狂轰炸和日军逼近,董先生仍坚守码头,照料不定期班轮及军用驳船停泊。当国民党军弃城转移后,方进入城内天主堂避难,以待国土重光,再谋振兴码头。不幸疾染霍乱,医治无效,于1938年年 9月与世长辞,终年五十一岁。
董先生生前曾拟沿龙矶寺至上河口修建护坡,但因“怡和”、“日清”在蕲代理人周善孚、姜华亭拒绝承担义务而未果。旋因国难当头,人心惶惶未能如愿,致成终恨。弥留之际,嘱将遗体葬于江边。惜沧桑演变,今日早已湮没。

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