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图说蕲春 | 1969年的蕲春境内两条主要公路

发布时间: 2022-1-4 13:05| 发布者: 蕲州在线| 查看: 89| 评论: 0

(本文转自古今蕲谈公众号。热爱蕲春历史,关注古今蕲谈。)
关于柳界公路
柳界公路是湖北省通往皖西的一条公路干线,起于新洲县境柳子港,经新洲、四合庄、林山河、方高坪、上巴河、浠水、蕲春、梅川、黄梅,止于鄂皖交界的界子墩,全长194.94公里。图说蕲春 | 1969年的蕲春境内两条主要公路
1969年,柳界线与蕲大线(蕲春到大同) 在三家店的交叉路口,即现在的京九大道与蕲太公路在三家店交叉路口处,图中汽车在柳界线由西向南。
柳界公路属于京川干线的一段。京川干线(南京浦口—湖北利川),全长1239公里。南京国民政府建立后, “修造公路成为新政府所关心的要政”。1929年,国民政府组成了道路修建委员会,以加速全国的公路建设。图说蕲春 | 1969年的蕲春境内两条主要公路
1969年,柳界线与蕲大线(蕲春到大同) 在三家店的交叉路口局部细节

1932年11月,豫鄂皖三省“剿匪”总司令部在汉口召开了河南、湖北、安徽、江西、江苏、浙江、湖南七省公路会议。图说蕲春 | 1969年的蕲春境内两条主要公路
三家店交叉路口之二,直路是蕲大线。
会议认为,过去“剿匪作战”,“每因交通运输关系,影响及于军事”;为了“巩固防务,便利运输”起见,决定七省联络公路干线11条。其中“京川干线”就属于“十一干线”之一,由安徽、湖北接到川鄂边界的宜昌与恩施。图说蕲春 | 1969年的蕲春境内两条主要公路
三家店交叉路口之二局部图,直路是蕲大线。

但国民政府不是自己开路,而是模仿美国联邦政府协助各州筑路方法,由各省负责筑路,全国经济委员会则提供经费补贴与技术支援,并召集各省代表成立公路专门委员会,协调衔接工程。然而,蒋介石急躁地越过“十一干线”,神来天外一笔,下令全力修建“计划外”的西部公路网。图说蕲春 | 1969年的蕲春境内两条主要公路
瓮门公路(今蕲太公路瓮门段)险段西面
抗日战争爆发后,公路、桥梁遭到严重破坏,战时运输不得不采用古驿运的办法。抗日战争胜利后,被毁坏的公路虽经抢修通车,但始终处于晴通雨阻状态。图说蕲春 | 1969年的蕲春境内两条主要公路
瓮门公路(今蕲太公路瓮门段)险段西面局部

建国后,人民政府采取“先普及、后提高”的方针,大力恢复和发展交通事业,公路质量也不断提高,由低级土路面向沥青和水泥高等级路面发展。 图说蕲春 | 1969年的蕲春境内两条主要公路
瓮门公路(今蕲太公路瓮门段)险段东面
柳界公路蕲春段是在上都(长安)达洪州(南昌))蕲春段古驿道的基础上改建,自浠(水)蕲(春)交界之游家桥入境,经西界岭、横车、西河驿、三家店、高山铺出东界岭至广济,境内长27.6公里。1926年,此路段由湖北省农会特派员董汉如驻蕲领修过。图说蕲春 | 1969年的蕲春境内两条主要公路
瓮门公路(今蕲太公路瓮门段)险段

1928年,湖北省政府派工程师侯家源首次勘察鄂东干道时,对该路进行勘察,1933年4月,国民党蕲春县政府开始征工修筑,土方于当年9月底完工。桥涵于1934年完成,并与武穴至广济(梅川)公路衔接。是年二月,武穴汽车联营公司在浠水至武穴路段上营运,在我境內停靠横车、漕河、清水河等地。1938年秋,因日军进犯,路遭破坏,直至1949年修复通车。

图说蕲春 | 1969年的蕲春境内两条主要公路

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