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蕲春作家协会走进黄黄高铁蕲春段

发布时间: 2021-10-27 20:02| 发布者: 蕲州在线| 查看: 158| 评论: 0

为深入贯彻落实县第八次党代会精神讲述蕲春高质量发展的精彩故事蕲春作家协会走进黄黄高铁蕲春段
探寻蕲春发展变迁轨迹挖掘蕲春本土文化资源见证蕲春的高铁时代蕲春作家协会采风团走进黄黄高铁蕲春段
蕲春作家协会走进黄黄高铁蕲春段

活动由县交通运输局举办蕲春近20位作家以文学的视野和笔触向黄黄高铁送上最深情的礼赞
蕲春作家协会走进黄黄高铁蕲春段
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采风团一行首先来到王上湾隧道,王上湾隧全长1420米,是黄黄高铁全场最长隧道,是中铁三局集团黄黄高铁2标重点工程,隧道施工中,使用了最新现代化装备——五新隧道多功能拱架安装车,于2020年7月10日,全线贯通。王上湾隧宏大场面和背后的故事令采风团一行印象深刻。

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第二站来到黄黄高铁蕲春南站,黄黄高铁蕲春南站已经完成主体结构,在进行室内装修装饰。

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蕲春南站按地级市车站标准设计,总投资1.2亿元,是黄黄高铁黄冈新建三座高铁站中规模最大、投资最多的高铁站,站房规模为10000平方米,为年客运量100万人/年的三等客运站,最高聚集人数为800人。蕲春南站以“本草之乡,魅力蕲春”为设计理念,以地域性与现代交通建筑设计手法相结合的形式,展现蕲春的历史底蕴与时代特征。
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第三站走进赤东镇童畈村,听中铁四局经理介绍范家岗特大桥跨京九铁路连续梁情况,黄黄铁路范家岗特大桥跨京九铁路连续梁是全线控制性工程,连续梁全长361.5米,由两座转体梁与一座边跨梁组成,转体梁采用(64+116×2+64)m T构悬臂法浇筑,主跨径116米,转体梁总重量2.4万吨,接近于两艘055型驱逐舰大小,两主墩转动角度同为逆时针转动27°,是黄黄铁路建设对接点风险最高,合拢段难度最大,唯一跨运营铁路与公路的转体梁。
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京九铁路作为我国重要南北铁路干线,转体梁与京九铁路交叉点介于蕲春车站至栗木车站区间的曲线上,该段各种管线相互交错,情况复杂,梁底部距接触网回流线最低仅3.8米,施工难度大,安全风险高。为保证线路正常运营,转体梁选在没有列车通行的早上进行,在有效的50分钟“天窗点”内完成转体。这些都让采风团的作家感到惊叹,为建设者的付出点赞,为祖国的强盛感到自豪。
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座谈会在中铁四局会议室举行,省作协会员甘才志希望蕲春作家以这次采风为契机,通过所见所闻所感,激发创作热情,展现黄黄高铁给蕲春发展带来深刻影响,抒发蕲春高质量发展,以“接地气、冒热气,带露水、带温度”的精品力作,讲好中国故事的蕲春篇章。
大家纷纷表示,要以此次采风为基础,让自己的作品更接地气、贴民意,借助文字的力量多发出属于蕲春的铿锵之音。

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