田桥公路简介

（文字为1976年9月原始介绍文字，有删减）

田桥公路位于大别山支脉，1974年动工，1976年完工，全长二十九公里，沿线经过的地区，悬崖峭壁，山高谷深，地形复杂。田桥、大同两个公社的广大人民群众承担了这一艰巨的修路任务。他们迎着风浪上，困难脚下踩，大学大批促大干，削平山头一百五十个，挖通山坳三十二个，劈开石崖一百零三处，砌石岸四千八百米，砌涵洞一百八十个，长一千一百九十米，修石拱桥九座，长一百三十五米，建双曲拱钢筋水泥桥三座，每座桥跨度三十米，高十六米，共长三百二十米，完成土石方总量达七百三十万方，其中石方三百零四万五千方，终于在这个“山高石头多，出门就爬坡”的地方，修通了盘山公路。

田桥公路的建成，改善了山区交通条件。它将进一步活跃山区文化生活，沟通城乡物资交流，加速山区农业机械化建设，促进山区工农业生产的发展。正如山区人民所歌颂的那样:“汽车开进田家桥，毛主席恩情比天高!”

田桥公路，路线图。

正确路线指航程，学习大寨抓根本，立下愚公移山志，定叫山区变通途。图为县委常委在一起研究山区公路建设规划。

县委指示传下来，山区人民喜开怀。誓师会上决心表，万里通途我们开。图为山区公路建设开工典礼大会会场。

干部群众鱼水亲，不忘当年闹革命。翻山越岭到工地，亲临现场去慰问。图为、地、县负责同志亲临现场指导。

千沟万壑何所惧，只要我们有决心，干部群众搞“三同”，天大困难脚下踩。图为县委和公路建设指挥部的同志一起在工地研究施工方案。

工地风雷吼，怒涛滚滚流，批邓烈火烧，红日照心头。

大学大批促大干。山区人民以愚公移山的精神建设山区公路。

县委领导同志到工地参加集体劳动，自觉地和群众划等号。

田桥公社党委定期到公路参见劳动。

大同公社党委是以普通劳动者的姿态参加公路建设。

常年专班干，农闲突击干。图为晃石洞大桥突击战一角。

百年大计，质量为本，在青草坪大桥施工中，漆林同志多次到现场检查工程质量。

劈山开路：南冲坳是田桥公路最大的一个山坳，高30米，宽35米。图为修好的南冲段。

山高坡陡，没有我们的决心大。看，高山低头了。

晃石洞大桥。长100米，高16米，跨径30米，图为大桥全景。

鸳鸯河大桥。长120米，高13米，跨径30米，图为大桥施工情景。

田桥团二连是修路模范连队，他们一个冬春挖通四个山沟，炸开200米长的石岩铺平一公里多的路面，成为全团修路标兵。图为二连修的一段路。

成对的列车首次行驶在田桥公路上。

时任地、县、公社党委主要领导

中共黄冈地委主要领导(1971.2—1976.10)

书记：董复汉

第二书记：顾万才

副书记：

廉希圣李学忠顾万才王兴海侯丹桂冯洗尘李少南原世泽陈唤民陈焕彬贺导海张延海郭实董舒

中共蕲春县委主要领导（1971.1—1976.10）

书记：王振武(1971.1—1973.1)张海景(1973.1—1976.10)

副书记：张海景王庆福漆林尹锡成席书文李玉湘韩大纲张学伦张宽

中共田桥公社党委主要领导（1971.11—1975.2）

书记：刘直河

中共两河口、何铺、大桴冲公社党委主要领导（1971.11—1975.2）

书记：胡淑章孙学昂方席珍陈可球

中共大同公社党委主要领导（1975.2—1976.10）

书记：孙学昂陈博学田世安

（参考资料：《中共黄冈地区组织史资料（1922—1987）》、《中共蕲春县组织史资料第二卷》等）