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2K高清卫星航拍黄黄高铁:黄冈-浠水-蕲春-武穴-黄梅125公里路段

2021-5-7 10:02 351

【视频】黄黄高铁:黄冈-浠水-蕲春-武穴-黄梅125公里2K高清卫星航拍

[Wx Video]

黄黄高速铁路是《国家中长期铁路网规划》中“八纵八横”之一的武杭高铁、京九高铁段的组成部分。北起武冈城际黄冈市黄冈东站,向东南途经浠水县,蕲春县,武穴市,黄梅县,正线作为京九客专湖北省南段接入孔垄功能站进入九江,黄冈至黄梅铁路是京九高铁湖北南段的一部分,也是武杭高铁的重要组成部分,对促进整个黄冈地区社会经济发展具有十分重要的意义。

黄黄高速铁路全长125.12公里,运营时速350公里每小时,于2017年10月12日开工建设,2021年通车运营,线路设黄冈东站、浠水南站、蕲春南站、武穴北站、黄梅南站,五个车站,是一条高标准、高密度、大能力的高速铁路。

2K高清卫星航拍黄黄高铁:黄冈-浠水-蕲春-武穴-黄梅125公里路段

黄黄高速铁路通车后,武汉到黄冈仅需15分钟,武汉到九江旅行时间缩短至1个小时,武汉到南昌只需要2个小时便可到达。武汉到安庆只需要90分钟到达,武汉到杭州只需要3个小时便可到达。

2017年10月12日,黄黄高速铁路黄梅段正式开工建设。

2017年12月28日,黄黄高速铁路黄冈西站改造工程正式开工建设。

2018年12月10日,黄黄高速铁路全线动工建设。

线路规划:黄黄高速铁路

黄冈至黄梅高速铁路是国家“十三五”综合交通体系规划中的区际交通网络重点工程,与国家南北交通大动脉京九铁路、黄黄高速公路平行。北起黄冈东站,途经黄冈、浠水、武穴、蕲春、黄梅五个城市。

黄黄高速铁路全长125.12公里,全线共设黄冈东站、浠水南站、蕲春南站、武穴北站、黄梅南站等5个车站,巴河和濯港2个线路所。其中黄冈东站和黄梅南站2站是本线接轨站,黄冈东站是既有武冈城际终点站,黄梅南站是拟建合安九铁路的中间站;其他3个车站和2个线路所是本线新建工程。最大站间距为蕲春南至武穴北站35.9km,最小站间距为浠水南站至蕲春南站28.5km,平均站间距31.71km。

建设标准

铁路等级:客运专线

速度目标值:350km/h;

正线数目:双线;

正线线间距:5.0m;

最小平面曲线半径:一般7000m、困难5500m;

最大坡度:20‰;

到发线有效长度:650m

最小行车间隔:3min

轨道工程

①正线轨道铺轨起点DK0+306.01至DK0+900与黄冈站有砟轨道接轨,为保持轨道结构一致,此范围采用有砟轨道;巴河特大桥跨巴河段为(60+60+60+432+60+60+60)m的斜拉桥,主跨较大,连续梁及其相邻两跨简支梁,采用有砟轨道。

②正线其余地段均采用CRTS I型双块式无砟轨道。正线轨道按一次铺设跨区间无缝线路设计。

  ③紧邻正线到发线推荐采用CRTS I型双块式无砟轨道,车站到发线铺设无缝线路。路基工程黄黄铁路贯通方案起于黄冈东站,终于黄梅南站。正线长度125.165km,其中路基总长度为18.42km,占线路全长的14.7%,路堤长度为12.253km,路堑长度为6.167km。桥涵工程全线贯通正线(左线为准)共设大中桥62座,桥梁长共计99665.66延米,桥梁长度占线路长度的79.6274%,桥涵分布具体分布情况见表1.2-1 。

线路走向

黄冈至黄梅铁路位于湖北省东北部黄冈市境内。线路从武冈城际铁路终点黄冈东站引出,沿巴河走行6km跨越大广高速公路及S207后折向东南跨越巴河,继续向东走行并跨越葛洲坝大道、浠水后在S201西侧、京九线南侧距既有浠水站2.1km处新设浠水南站,出站后上跨S201省道,之后沿吉张一回、吉张二回220kv高压走廊北侧平行向东南方向行进,上跨骆山水库、蕲河后至创业大道北侧设蕲春南站,出站后跨京九铁路、上跨麻阳高速公路经刘元村与大金水库之间、向南跨越黄黄(沪渝)高速后设武穴北站,出站后沿黄黄(沪渝)高速公路南侧走行,在濯港镇(考田河西岸)设濯港线路所,出站后有两个方向,正线自线路所侧向引出沿黄黄(沪渝)高速公路上跨G105国道、福银高速、新县河、合九铁路(K263+000单线、濯港站北侧)引入安九铁路黄梅南站,正线新建长度125.160km。

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