棋盘洲长江公路大桥于2017年3月27日正式开工建设,在黄石市阳新县棋盘洲跨越长江,至蕲春县管窑镇岚头矶,通过两端的连接线南接嘉蕲高速,北接大广高速。 大桥及引桥长3328.5米,悬索桥主跨1038米,南、北索塔采用门型框架结构,设计速度100公里/小时。 棋盘洲长江公路大桥通车 黄石、黄冈两地居民过江方便啦 如今项目进展得如何 请看《黄石日报》 在施工现场发来的报道 ↓↓ 6日下午,记者来到位于黄石市阳新县境内的棋盘洲长江公路大桥施工现场,在大桥南主塔,只见数十米高的龙门吊、钻机在隆隆的机器声中有序运行;而南锚碇施工现场,电焊弧光闪闪耀眼,工程车往复频繁,此时,工地上有50名工人正在施工。 △施工现场(资料图) “南锚碇的施工进度已经超前了一两个月,目前有120余名工人日夜施工。”该项目部副经理杨军介绍说,锚碇是“拉住”悬索桥的关键设施,南锚碇的基坑深40余米,是目前国内大桥中最深的基坑,仅浇筑的混凝土就要用15万方,占整个工程所需水泥总量的一半。 “南锚碇的施工难度最大,我们已经攻下了不少技术难关。目前,南锚碇基础的地下连续墙、内衬墙及底板工程已完工,而正在自下而上的混凝土浇筑填芯也即将完成。该工程完工后,将对以后类似锚碇施工有积极的指导作用。” 站在江堤远望,两岸正在建设的南北主塔巍峨耸立,施工工地机械林立,一片繁忙。“南、北主塔塔身共完成40个节段,占总量的67%,而南主塔高165米,目前已完成混凝土浇筑100余米,预计今年10月份封顶。”该项目部三工区工区长李伟业介绍说,湖北交投集团具有丰富的建桥经验,从技术到原材料检验再到施工方案、各项质量管理制度等都严格规范,确保大桥的质量和安全。 △施工现场(资料图) 在棋盘洲长江公路大桥项目建设中,一条起于黄石市太子镇对接正在建设的大桥,向西经大王镇、大箕铺镇,经金湖街办,终点位于大广高速公路的棋盘洲大桥连接线,是具有十分重要意义的工程,它将串起棋盘洲大桥与大广高速。 该连接线全长25.236公里。全线设互通式立交3处,其中枢纽互通1处(大冶枢纽互通)、一般互通2处(阳新北、大冶东互通);匝道收费站2处、服务区1处,另设1条阳新北连接线2.376公里。 目前,该连接线工程除两处铁路立交外,路面基层、交安、绿化、机电工程全部完成,收费站、服务区等附属工程抓紧收尾,预计今年8月底全线完工。 棋盘洲长江公路大桥是长江经济带综合立体交通走廊的重要一环。这座连接黄石与黄冈,并通过黄咸高速连接京港澳、大广、沪渝(沪蓉、福银)等国家高速的现代化公路大桥,将飞架于蕲春县管窑镇与阳新县湋源口镇之间。 △建成效果图 由此,黄石城区外环高速交通骨架最后一段缺口被连接上。大冶湖生态新区及周边地区的居民,在这条连接线建成通车后,可通过互通向西进入黄咸高速、大广高速。 黄石市交运局相关负责人表示,棋盘洲长江公路大桥通车,对于黄石、黄冈两地来说,在满足过江需求和完善两市高等级骨架公路网络的需求外,更进一步打开了两地对外联系的高速通道,对充分发挥棋盘洲外贸物流中转枢纽港的集疏运和辐射功能,实现两地高质量发展、建设现代港口城市目标,建成长江中游区域性中心城市,所起到的带动作用十分明显。 |
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