黄冈新视窗网(黄冈台记者徐高元)新建湖北黄冈至黄梅高速铁路自2018年底全线开工以来,中铁十六局集团黄黄高铁建设者们中始终坚持“质量第一”和“质量强国”的理念,遵守“施组为纲、方案先行”的施工流程。抓住“原材”和“工艺工法”两个“牛鼻子”,力争把黄黄铁路建成放心、精品、廉洁和绿色工程。 近日,记者在中铁十六局集团黄黄高铁1标段看到,两座高标准建设的拌合站拔地而起,钢筋加工厂、中心试验室等正有序运行,在中心试验室里,试验工程师们正对水泥、砂石、粉煤灰、钢筋等施工原材料进行检测,以确保达到工程质量要求。 中铁十六局集团黄黄高铁1标段试验工程师:黄南我们平时做一些原料的常规检测,比如砂石的颗粒级配,含泥量、泥块含量、压碎指标,中砂要求,细度模数,码压达到小于12%,通过对原料的严格把控,确保工程的质量要求。 湖北黄黄高铁全长125公里,设计时速350公里,计划2021年通车运营。该线路是《国家中长期铁路网规划》中“八纵八横”之一的武汉至杭州、北京至香港九龙高铁的组成部分。线路设黄冈东站、浠水南站、蕲春南站、武穴北站、黄梅南站等五个车站,是一条高标准、高密度、大能力的高速铁路。目前,该标段31.7公里的施工便道正陆续拉通,部分工作面正在紧张有序的施工。 中铁十六局黄黄铁路党工委副书记王春河:严格遵守先方案再审批后施工施工组织流程。从源头把关好各项材料进场,严格试验,跟踪监督,确保给黄黄铁路建成放心工程,精品工程,绿色工程。 |
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